14:20. Les paliers des moteurs
Quels paliers sont établis gavitelli votre moteur? Domanda di Rien moins que tous les automobilistes répondent à une telle intelligiblement. Une personne éloignée de la technique un dit directement: «Voici vraiment dix ans je vais, e non je connais qu'est là au-dedans».
Néanmoins les paliers sont là. E non quelques, et tout à fait défini. Ils sont de longue durée, mais ne sont pas éternels, e quand tombent in penne, sans compréhension du fond de l'affaire ne pas se passer. Eh bien, et pour les professionnels-personnel de réparation cela tout simplement la matière ordinaire.
Venga le palier travaille
Il domestico di Dans les moteurs modernes d'automobile les paliers du glissement presque exceptionnellement des sostiene il pour les arbres coudés et distributifs. Les paliers katcheniya (à conti, à roulette, aculéiforme) appliquent pour les buts semblables seulement gavitelli de petits moteurs de motocyclette.
La capacité de travail nécessaire des paliers du glissement est atteinte par l'utilisation du soi-disant moneta du esaurita d'huile. À la rotation de l'arbre lisse au jeu entre l'arbre et l'orifice su donne l'huile. Puisque la charge agissant sur l'arbre, provoque figlio déplacement excentrique, l'huile se serre quoi qu'à la partie se rétrécissant du jeu et forme le coin d'huile empêchant le contact de l'arbre avec les murs de l'orifice. Più la pression et la viscosité de l'huile gavitelli le jeu, une accusa magnifica (avant le contact des surfaces) subit le palier du glissement.
La pression réelle de l'huile gavitelli la zona du moneta atteint 50–80 MPa (500–800 kg/sm2), e gavitelli certaines strutture e preventivo il più magnifico. Cela à centaines de fois più haut que gavitelli le système donnant. Influenza di Il ne faut pas penser cependant que la pression de la présentation peu le travail du palier. Preventivo di Il più magnifico, va d'une manière più prokatchka les huiles intenso gavitelli le palier et son refroidissement vaut mieux.
Minimaschio di Dans les circonstances définies le mode avec la friction (de lui liquido aussi appellante) peut être violé. Cela arriva à ponijeniee de la viscosité de l'huile (la parità exemple, gli à causano de sa surchauffe en conséquence de la présentation insuffisante) l'et la réduction de la fréquence de la rotation à l'augmentation de la charge.
Assez souvent, particulièrement après la réparation du moteur, se fait sentir la géométrie non optimum du noeud. Il rijet di Au insignifiant de la forme des surfaces de cylindrique, il luogo di aumento di au croisement des axes et d'autres défauts des détails probablement de la carica spécifique (il verso di c'est-à-dire la charge portée l'aire de superficie) il preventivo più haut que la limite ammissibile. Alors la pellicule de l'huile gavitelli ces mette la multa deviante, l'et les surfaces de l'arbre et le palier commencent à toucher selon les microinégalités. Apparaît le régime de la graisse semi-liquide, caractérisant par l'augmentation de la friction et le réchauffage graduel du palier. Più reni l'attrito di cela peut amener à une soi-disante de frontière avec le contact completano superficie di des, i sieri della conséquence de qui la surchauffe, skhvatyvanie (les taquins), l'enrayement, la la fusione l'et la destruction du palier.
Preventivo di Il clair que gavitelli l'exploitation le régime de la friction de frontière est inacceptable. Néanmoins l'apparaît à la violation de la présentation de l'huile, et cela se passe le plus souvent à cause de son gavitelli mancati le carrettiere, c'est-à-dire ou en conséquence de l'inadvertance du conducteur, ou à l'endommagement de la palette du carter à la suite de la visite sur l'obstacle.
Corte di Le régime de la graisse semi-liquide est admissible seulement pour un temps, quand il n'a pas le temps de se faire sentir l'usure du palier. L'exemple – la mise en marche du moteur froid. À vrai terribile, il y un pericolo di ici un autre: à très température basse l'huile mojety être trop visqueux et sa présentation normale se rétablit longtemps (20–30 secondi e più). Ici déjà la graisse semi-liquide est capable considérablement d'influencer l'usure des détails.
Le perfectionnement des moteurs d'automobile est lié à la croissance de la fréquence de la rotation et l'augmentation de la capacité costante. Su osservano simultanément l'augmentation de la compacité des structures, y compris la réduction de la largeur et le diamètre des paliers. Cela signifie que les efforts spécifiques gavitelli le noeud grandissent. Cambiamento di Et puisque la charge sur le palier au fonctionnement du moteur d'une manière cyclique par la valeur et la direction, réel soi-disant oustalostnoe la destruction des détails deviante. Versi l'assicuratore la capacité de travail des paliers che gavitelli dicono a condizioni, su richiesta les le strutture spéciales, les i documenti l'et les technologies.
Venga il preventivo l'arrangé
D'habitude les paliers des vilebrequins gavitelli les moteurs modernes accomplissent gavitelli l'aspect tonkostennykh des feuilles encartées ou les moyeux par l'épaisseur de 1,0–2,5 mm (preventivo raro più). Serie completa di caratteri di Les feuilles encartées des paliers radicaux du vilebrequin verso di à l'épaisseur à cause de la nécessité d'installer la rigole circulaire pour la présentation de l'huile chatounnym aux paliers. La tendance totale – la réduction de l'épaisseur des feuilles encartées, qui fait maintenant in moyenne près de 1,4–1,5 mm radicaux chez chatounnykh des paliers di 1,8-2,0 mm. Preventivo più les feuilles encartées finanziario, mieux ils adhèrent à la surface du corps (illuminato), mieux dissipateur thermique du palier, preventivo più la géométrie esatto, le jeu moins et le bruit au travail ammissibile, il preventivo più risorsa la magnifica du noeud.
Pour qu'à l'installation au lit la feuille encartée prenne exactement sa forme, gavitelli l'état Bilancia il doit avoir le jeu négatif selon le diamètre du lit (un soi-disant redressement) et la forme non variabile di cylindrique du rayon. La colata in eccentrica bon prileganiya il verso la risale in superficie l'et la rétention de provoratchivaniya le jeu négatif est nécessaire et sur la longueur la feuille encartée – l'appellent vystoupaniem. Tous ces paramètres dépendent de l'épaisseur, la largeur et le diamètre des feuilles encartées, de più le redressement fait en moyenne 0,5–1,0 mm, e vystoupanie – 0,04–0,08 mm. Cependant pour le travail sûr du palier et cela il ne suffit pas encore. Près de l'assemblage l'épaisseur des feuilles encartées diminuent de 0,010-0,015 mm pour éviter zadirov gavitelli ces posti. Ils peuvent apparaître à cause de la déformation de l'orifice gavitelli le sostanze acide di corpo l'effet de la charge ouvrière, quand le jeu ouvrier gavitelli le palier est petit.
Documenti di Les pour les feuilles encartées peuvent être différents. Leur choix s'accroche avec le document du vilebrequin et son traitement thermique, le degré forsirovki du moteur et la ressource donnée. Serie completa di caratteri di Se sentir gavitelli une certaine mesure ici et les traditions de la société d'automobile.
Serie completa di caratteri di Les feuilles encartées toujours multicouche. La basano de la feuille encartée – l'avvelenato in acier, i qui assicurano la solidité et la sécurité de l'atterrissage gavitelli le il corpo. Presagio di Sur la base par les divers moyens la couche (ou les couches) le documento spécial antiattrito par l'épaisseur de 0,3–0,5 mm. Presidi di Les exigences au antiattrito di documento – l'attrito basse selon l'arbre, une haute solidité et la conductibilité de la chaleur (c'est-à-dire la chaleur de la surface au corps du palier est bonne de passer la capacité). La première exigence les métaux mous, le mieux assurent par exemple, les alliages avec un grand contenu de l'étain et le plomb (in particulier, les métaux blancs largement connus).
Dans le passé les métaux blancs étaient appliqués largement sur maloforsirovannykh nizkooborotnykh les moteurs. Avec la croissance des charges la solidité de telles feuilles encartées avec une grosse couche du métal blanc s'est trouvée insuffisante. Le problème était décidé par le remplacement de toute cela de la couche sur le sandwich originale – pinna di svintsovoolovyanistouju le bronze couvert par la couche du même métal blanc (di 0,03-0,05 mm). La feuille encartée est devenue multicouche. Dans les moteurs modernes «stalebronzobabbitovye» les feuilles encartées accomplissent d'habitude en 4 divani (sostanze acide pinna delle métal blanc est encore très podsloj nikelya) e même in 5 divani, quand pour l'amélioration les gains d'appoint par dessus sur la surface ouvrière su porte la couche la plus de eccellente l'étain. Notamment les paliers sur plusieurs moteurs étrangers si ont l'air.
Espansione di Par ailleurs la large ont reçu et stalealjuminievye les feuilles encartées. Les alliages de l'aluminium avec l'étain, le verticalmente, le silicium, le zinco ou le cadmium, avec les couvertures, domestico di ainsi que sans eux ici du antiattrito di documento. Le più gavitelli souvent la pratique mondiale su utilizzano l'alliage de l'aluminium avec del 20% de l'étain sans couverture. Il résiste bien à de hautes carica l'et les vitesses de la rotation des moteurs modernes, y compris les moteurs Diesel, e possède simultanément «la mollesse» satisfaisante. Néanmoins stalealjuminievye les feuilles encartées est plus rigides, que babbitovye (ou avec babbitovym par la couverture), c'est pourquoi sont più enclins aux taquins gavitelli les condizioni de la graisse insuffisante.
Gli ausiliari di Les arbres l'et distributifs des moteurs tournent, in général, avec une più fréquence minuto e grazioso, accuse di que coudé et éprouvent beaucoup de plus petites, c'est pourquoi les conditions de leur si affatica il preventivo più faciles. Serie completa di caratteri di Les feuilles encartées et les moyeux de ces arbres analoghi di d'habitude des documents décrits ci-dessus. Ici parfois appliquent le métal blanc ou le bronze sans couverture in eccentrico. Souvent ces paliers n'ont pas du tout les moyeux ou les feuilles encartées et se forment directement rastatchivaniem des orifices gavitelli la tête du bloc des cylindres. Gavitelli dicono alle strutture la tête est accomplie de l'alliage de l'aluminium avec le silicium, l'antiattrito di qui possède de non mauvaises propriétés.
Totale aux paliers des moteurs modernes, particulièrement s'il s'agit des supports des vilebrequins, est la conformité du document et la structure des feuilles encartées au document et les conditions du travail de l'arbre (la fréquence de la rotation, l'accusa, la condizione de la graisse et etc). C'est pourquoi le remplacement arbitraire des détails, quand, parità exemple, à la réparation mettent les feuilles encartées d'un autre moteur, ne peut pas être recommandé. Dans le cas contraire la longévité du groupe de machines réparé peut se trouver très minuto e grazioso. Pour se décider à un tel pas, il faut avoir l'information correspondante.
Les feuilles encartées sont très les détails (pretsezionnye) esatto. Sgorghi garantir minuto e grazioso (il calcestruzzo di mais tout à fait – in moyenne 0,03–0,06 mm) les jeux ouvriers gavitelli les paliers, à la fabrication subissent l'épaisseur de la feuille encartée avec l'exactitude de l'ordre de 5–8 microns, et la longueur – 10-20 micrometri. La violazione di La de ces exigences peut amener au changement du jeu ouvrier du palier ou la densité de l'atterrissage de la feuille encartée du corps qu'est à inammissibile causa de la réduction de la sécurité et la ressource de tout le moteur en tout.
Qui les produit
La complexité de tout le cercle des problèmes liés à la création des paliers de haute qualité d'automobile du glissement, produzione di amené à ce que leur un passé graduellement aux sociétés spécialisées. À l'étranger plusieurs leurs dice sociétés produisent simultanément d'autres détails des moteurs, e automobili di les livraisons vont sur les convoyeurs des usines in eccentriche, ainsi qu'à la pièce de rechange. Serie completa di caratteri di Certaines sociétés de telle sorte multinazionali di partie des corporations connues industrielles et de commerce et d'industrie. Luogo di Des fabricants mondiaux des paliers pour les moteurs il faut en premier marquer les sociétés Kolbenschmidt (KS), Glyco, TRW, Potere Sigillato, Ghiacciaio, Clevite, Bimet. Ces dernières années les paliers ont commencé à faire et telles sociétés – «les coryphées», venga Mahle e Goetze. Parmi «les jeunes» il faut mentionner la société King (Israël) spécialisée qui ont commencé l'émission des paliers au début des années 80.
La plupart des producteurs énumérés produit la nomenclature des paliers et livre la production à la pièce de rechange partout immenso, y compris sur notre marché (gavitelli les commercianti spot pubblicitari di ou les compagnies en gros). Versi l'essentiel, certes, c'est les paliers pour les moteurs étrangers – européen, japonais e américain.
Dans la vente su standard di peut trouver les feuilles encartées, ainsi que de divers montants de réparation (in général, precedenza più 0,75 mm de) sur la plupart des modèles répandus «l'Aoudi-volksvagen», BMV, «Mersedes», «Ford», «Opel'», «le Fiat», «Toyota», «Nissan», «Mitsoubisi», «la Mazda» ed eccetera. Sur les modèles moins répandus, ainsi qu'au besoin de l'achat des feuilles encartées du montant più de réparation vient régulariser d'habitude la commande et attendre en moyenne magnifico 5–10 jours (tuffatori di près de différentes entreprises de distribution ces délais sont).
Produzione di La qualité d'une telle nichel di ne provoque pas d'habitude les doutes selon la géométrie, nichel selon les documents. Bien que, s'il y un choix et les doutes sur celle-là, à quelle société-fabricant préférer, il faut avoir en vue le suivant. Telles sociétés, venga, la parità exemple, Kolbenschmidt, Glyco, il Glacier sont uns des fournisseurs principaux de la production en série. À l'achat de leurs produits su peut même recevoir les mêmes feuilles encartées que se trouvait sur le moteur «de la naissance». Sieri di La différence seulement gavitelli l'absence sur les nouveaux détails de l'emblème de la société-fabricant de l'automobile. À propos, la ricerca «natale» (ou soi-disant originale) les feuilles encartées des montants de réparation peut se trouver problématique. Non toutes les sociétés d'automobile livrent les feuilles encartées de réparation à la pièce de rechange, et le prix des feuilles encartées gavitelli l'emballage «originale», in général, preventivo considérable più haut que directement de leur producteur.
Preventivo di notabili di Les feuilles encartées des autres sociétés moins d'habitude più bon marché, bien que selon la qualité découvrir la différence l'est difficile. De più, s'il y un choix, su peut tenter ici prendre en considération et la condition de l'exploitation de l'automobile. Ainsi, les feuilles encartées relativement bon marché, si étrange que, résistent un peu mieux aux huiles de qualité inférieure et maslofil'tram, «promenant» selon nos magasins et les marchés, que più cher stalebronzobabbitovye. C'était montré, in particulier, par la pratique de l'utilisation en réparation stalealjuminievykh des feuilles encartées de la société «Re» au luogo de titulaire bronzobabbitovykh – un tel. remplacement ne porte pas le préjudice de la sécurité des moteurs, permesso di contro di parità considérablement d'épargner.
Certaines des sociétés énumérées produisent les feuilles encartées et pour nos voitures. Sur notre marché su peut déjà trouver ces produits pour les moteurs des VASES de la production des sociétés Clevite, Bimet e Ghiacciaio. Absolument, eux preventivo assennato più cher nationaux. Cependant économiser sur les feuilles encartées à la réparation des moteurs nationaux ne se trouve pas. La comparaison avec la production d'importation ne subit pas d'habitude nazionale. Rijet di Les selon l'épaisseur près de certains nos exemplaires de marchandise atteignent 25-30 micrometri au luogo des 8 micrometri, réglementé parità l'admission. Finalement après zajatiya par le couvercle vnoutrennya la surface du palier acquiert la forme incorrecte, à laquelle, parità exemple, le jeu gavitelli 0,07–0,09 mm gavitelli une sezione du palier peut même passer au jeu négatif gavitelli l'autre.