14:33. Le catalyseur
L'installation
Catalytique nejtralizator des gaz d'échappement un corpo le de l'acier inoxydable, fissativi di à qui la soudure adjoint les cônes d'admission et finals avec les raccords de tuyau et les collerettes, ainsi que teplootrajateli, reinquilino le revêtement de la céramique. Volume di Le intérieur du corps est occupé par le monolithe de la céramique poreux fixé par les anneaux ou le filet de l'acier inoxydable. Struttura di La du au filtre ordinaire semblable stabilito monoagile, mais toute la surface intérieure et extérieure des époques étant en contact avec les gaz, est couverte de la couche très moléculaire de l'alliage eccellente, qui contient le platine, le rodio et le palladium. La porosité du monolithe aire de superficie magnifico une, couvert de cet alliage en très chers métaux que pour l'essentiel et définit le prix élevé nejtralizatorov.
Le principe du travail
Le moteur jette à l'atmosphère avec les gaz d'échappement les produits completo (la vapeur d'eau H2O, l'azote N2 ed eccetera) e incompleto (oksid du carbone AVEC, ainsi que CnHm, oksidy de l'azote NOx) les combustioni du combustibile. Totale di Le nombre des composants, qui se trouvent gavitelli ces gaz, excède quelques centaines, et la plupart d'eux sont nuisibles à la santé de la personne.
Les gaz d'échappement, in pénétrant gavitelli i la risalgono in superficie poreuse du monolithe, premièrement, le chauffent, e deuxièmement, dookislyajutsya. D'AVEC il se trouve CO2 c'est-à-dire le gaz carbonique non toxique, CnHm à quelques étapes passe à CO2 et H2O, NOx se transforme à moléculaire N2 qui se trouve gavitelli l'air ordinaire, et à l'eau. Bref, à nejtralizatore il y complessi di asini di des réactions domestico di chimiques grâce à la température élevée et la présence de la couverture spéciale en chers métaux des catalyseurs.
Donc, un adattamento di positif de cette esaurito principale – la neutralizzazione complète de trois composants – AVEC, CnHm, NOx, – qui gavitelli les gaz d'échappement più sostanze di que d'autres nuisibles. Preventivo di Il atteint non seulement grâce à la présence du platine, le rodio et le palladium. Un rôle importante joue, venga j'ai dit déjà, la température subie gavitelli les frontières 300–800 ° S.Esli elle baisse jusqu'à Avec di 250 °, les réactions chimiques de la neutralization AVEC, CnHm, NOx, malgré la présence des métaux-catalyseurs, ne se passeront pas. L'Et à la température près de 900 ° Avec comincia à fondre et tomber en ruines la pellicule catalytique.
L'exploitation
Antipasti di Pour ne pas mettre de servizio bon nejtralizator, sfruttamento del faut strictement se tenir aux règles de son. Avant tout, su ne peut pas utiliser etilirovannyj la benzine. Il suffit de dépenser benzina di l de cette 20–30, – et la surface du catalyseur se couvrira du plomb qu'amènera à la casse attivo.
Il faut constamment e attentivement suivre versano la tecnica l'état du moteur. nejtralizator ne subit pas les rejets considérables au nombre du mélange combustibile. Ricchezza di Au fonctionnement du moteur sur les riches et très mélanges il se tapit vite par la suie et d'autres ajournements, e sur pauvre e très pauvre – est surchauffé avant la fusion de la couche attivo. Pour le maintien de la composition du mélange gavitelli les frontières nécessaires sur les automobiles avec nejtralizatorami s'établit absolument le détecteur de l'oxygène – la lyambda-sonda, – selon le signal de qui le bloc de gestion électronique mesure la composition du mélange combustibile. Le bon état et le travail juste du système du réglage définissent en plusieurs cas la longévité nejtralizatora. C'est pourquoi à quelques défaillances gavitelli le si affatica du moteur à cause du système d'allumage ou la mise en marche embarrassée – il faut trouver et éliminer la panne.
Il est interdit de lancer le moteur du remorqueur, longtemps tourner figlio di parità corti di démarreur ou souvent avec les intervalles tenter de lancer neprogretyj. Pour ne pas admettre l'apparition des fissures in eccentrico, il faut éviter les coups sur les barrières de voyage. La raison de l'endommagement mécanique en conséquence de la différence de température peuvent devenir l'atteinte de l'automobile au creux villano avec l'eau et le refroidissement proaffettuoso chauffé villano jusqu'à Avec nejtralizatora di 800-900 °.
Il faut marquer qu'ont commencé à produire ces derniers lavora come impiegato temporaneo catalytique nejtralizatory avec le monolithe métallique qu'augmente leur solidité. Eux en remerciant de façon beaucoup più certaine bol'chej les stabilités à de différentes influenza mécaniques et de température, mais c'est pourquoi ils e preventivo più chers que les analogs de la céramique.
Venga marquait déjà, nejtralizator avec le monolithe de la céramique est très i colpi di stato aux assennati, c'est pourquoi lui su ne peut pas laisser tomber ou utiliser l'instrument de percussion au fonctionnement du système. Et pour éviter l'ajournement des graisses, l'est interdit de concerner par les mains de la surface ouvrière du détecteur de l'oxygène. Su carrello di ne peut pas contrôler la présence de l'étincelle par le retrait du bout de quelque d'allumage ou utiliser les bougies non titulaires, ainsi que contrôler l'efficacité du travail des cylindres par la méthode de l'arrêt de l'étincelle motortesterom. Azioni di Ces peuvent provoquer l'atteinte du combustible ne brûlant pas au catalyseur, sur les conséquences de quoi est dit più haut.
Più et les moins
Le più de primo e principale cette adattamento – la neutralizzazione pratiquement complète naivrednejchikh (in prenant in considération leur concentrazione totale et la toxicité) des composants des gaz d'échappement. Le deuxième più est que les autoproducteurs sans dépenses supplémentaires pour le perfectionnement des moteurs en série, ayant établi nejtralizator et les systèmes de gestion toplivopodatchej avec la lyambda-sonde, peuvent continuer l'émission des automobiles, qui répondent entièrement aux norme rigides de la toxicité des gaz d'échappement, parità exemple, l'Euro-2 e l'Euro-3 même.
Mais est chez nejtralizatora et les moins. Elementi essenziali di Un de ses manques – la sécurité basse, e non seulement à cause de la fragilité du monolithe de la céramique, mais aussi à cause du refus en conséquence de la violation des règles ekplouatatsii, et même quand ces règles ne sont pas violées. D'après les données des inspections, più vite catalyseurs se cassent gavitelli les condizioni de la circolazione corti di municipale avec les mises en marche fréquentes du moteur et les courses. Ainsi que – au movimento itinerari di vitesse sur les grandes magnifici à stabili. Dans le premier cas nejtralizator se tapit tout bonnement par le combustible et la suie, in esaurito, à assegno mise en marche il doit se chauffer jusqu'à la température ouvrière, et sur cela il faut le temps. À deuxième – de la surchauffe.
Mente di Chez l'automobile étudiera longtemps avec le système de la neutralization raro, en prenant en considération l'état des chemins, benzina della sécurité neetilirovannym par la benzine et la qualité de cette, de même que la conscience professionnelle et écologique des conducteurs et les personnel de réparation. Ce cher, mais le système non «microsillon» agit gavitelli l'automobile avant l'apparition des premiers problèmes. Ed ensuite, in général, le specie monoagile du corpo et le jettent simplement.
La logique «des mesures» semblables preventivo claire: premièrement, c'est considérablement più bon marché, il preventivo più preventivo rapido e il più facile, que chercher, se metro d'accord e attendre, amèneront nouveau nejtralizator; i deuxièmement, ces le azioni n'entraîneront la colata di precedenza l'autopropriétaire aucunes conséquences négatives, analizzano il concorrente di que pratiquement toutes les voitures étrangères avec le système bon de l'injection de la benzine gavitelli la norme d'État agissant à présent (quoi, malheureusement, le automobili di tu ne diras pas sur plusieurs SNGOVSKY).
Entrent ainsi chez mente, e commento chez «eux», où les normes sur la toxicité più rigido, et gazoanalititchesky le contrôle est réglé, et l'argent près du peuple se trouve, les chemins en ordre, et le service à la hauteur? Là, il si nejtralizator il preventivo tombé nelle penne, le remplacent simplement pour éviter de trop hautes emenda il pour la toxicité augmentée. À propos, remplacent aussi la precedenza toujours obosnovanno, analizza que et chez eux pas chacune le jeu completa corrispondenti di de l'équipement nécessaire et les détails. Le mécontentement des consommateurs apparaissant en raison de cela, l'aumento l'esige des voitures sans nejtralizatorov. C'est les automobiles avec à gaz, diesel di à moteur Diesel et les gazo-moteurs, ainsi qu'avec l'injection directe de la benzine, e autres, concorrente aux norme de l'Euro-3 sans nejtralizatorov.