14:34. Trois gavitelli un - ou viene conserver le catalyseur
Le remplacement du catalyseur refusant se passera nedechevo, c'est pourquoi l'est bon d'avance de connaître, reprime problèmes avec lui arrivent, venga va l'affaire d'eux sur le marché des pièces de rechange.
Mente di Jusqu'à récemment connaissions le catalyseur seulement le suivant: i c'est une telle pièce, qui il preventivo incompréhensible pourquoi il preventivo nécessaire, l'il preventivo incompréhensible vengono la benzina di travaille que notre «l'il martedì», à il totale – uns ennuis. Découper – e aucuns problèmes! Mente di Mais graduellement avons commencé à nous habituer celui-là que le catalyseur – l'objet quand même asini utile, au moins les idées sur «l'intervention chirurgicale» au système d'échappement visitent tout moins souvent et toute une più quantité de goals minuto e grazioso.
Par un printemps, quand les collaborateurs du GAI commencent «la lutte pour la propreté de l'air», sur mente tombe bis un problème – il faut régler AVEC. Les propriétaires des voitures équipées des catalyseurs, ne réfléchissent pas à cela, et les postes du contrôle AVEC passent sans tremblement gavitelli les genoux et la crainte pour la bourse. À vrai terribile, la borsa di valori della même peut convenablement «maigrir» versa une autre raison. Les risarcimento copeco di pour l'excès du niveau AVEC se montreront d'un en comparaison des dépenses sur l'achat et le remplacement du catalyseur, s'il tombe in penne. C'est pourquoi non nuisiblement pas du tout la noblesse, venga avec eux s'adresser, e il faut d'abord comprendre versano cela, venga lui oustron e venga travaille.
Commento ils travaillent?
À la combustion du mélange ouvrier se forme une série nuisible à la santé de la personne des produits de la combustion, in particulier, l'oxyde du carbone (AVEC), ouglevodorody diverso (SN) di et okisly de l'azote (NO). Sostanze di Bien que ces fassent seulement del 1% de totale vykhlopa (autre est un azote, le bioxyde du carbone et la vapeur d'eau), ils sont très nuisibles et demandent la neutralization. Il y quelques moyens de la lutte avec nuisible vykhlopami – parità exemple, l'appauvrissement du mélange, sur qui le moteur ou la recirculation vykhlopa travaille – mais aucun d'eux ne sera pas comparé selon l'efficacité avec catalytique nejtralizatorom.
Venga a dit les spécialistes, catalytique nejtralizator il preventivo une l'installazione semplice, gavitelli laquelle il y un procédé chimique complexe. «À l'intérieur du corps de l'acier l'inoxydable y de la céramique ou métallique» une brique», ayant la structure cellulaire. Près de ce l'aire de superficie monoagile immenso, e tout elle est couverte de la couche la plus in eccentrico de eccellente l'alliage spécial – proprement le catalyseur contenant le platine, le rodio et le palladium. Notamment ces métaux précieux répondent pour les propriétés admirables du catalyseur, ils définissent figlio haut coût».
Les gaz d'échappement «baignent» la la superficie du monoagile, e, «la critica» di quand la température atteint de la signification 270 ° Avec, comincia la réaction catalytique. L'oxyde du carbone se transforme en bioxyde (gaz carbonique), ouglevodorody se transforment en eau et de nouveau le bioxyde du carbone, et okisly de l'azote se transforment en eau et l'azote. Tout cela est moins nuisible à l'environnement.
Catalytique nejtralizatory sont capables asini effectivement de réduire la toxicité vykhlopa, de più ils n'influencent pas la consommation du combustible et la capacité du moteur. Aumento di En présence du catalyseur inverso di un peu la pression vykhlopa, de quoi le moteur perd CV 2–3, mais cela, pratiquement, tout «le paiement» pour le nettoyage vykhlopa. Cependant, l'installation catalytique nejtralizatora – la décision non idéale. Théoriquement, il doit servir infiniment, il domestico di puisque les métaux précieux susmentionnés seulement du catalyseur, qui à la réaction chimique, vengono in sito le, ne se dépense pas. Pratiquement la vie du catalyseur la limite...
Martedì di Que les?
Le refus catalytique nejtralizatora peut se passer pour quelques raisons, bien que, d'habitude, c'est le procès graduel, saisir qui sans équipement spécial l'impossibile stabilito.
«Le coeur» de la plupart des catalyseurs est fabriqué de la céramique - le documento connu de la fragilité. L'automobile peut se trouver sur les vitesses gavitelli le creux, se heurter sur quelque ha scelto ou même l'est simple «frotter» le il corpo du catalyseur selon la pierre, l'et de cela «la brique» catalytique peut se fendre. Après cela la perte par «le coeur» des qualités ouvrières – l'ouvrage du temps.
Les convertisseurs de la nouvelle génération contenant le monolithe métallique, ne sont pas si vulnérables de cette partie. Les casser, certes, su peut, mais, in tout cas, non l'ainsi semplice stabilito.
Les ennemis du catalyseur
Fisico di Excepté la destruction il y un bis une raison fréquente de la panne du catalyseur. Le combustibile. Preventivo di Il extraordinairement à la composition du combustible assennato. Si la benzina etilirovannyj, tetraetil du plomb, trouvant gavitelli lui, sur la surface negligente stabilito «la brique» de attivo catalytique e «la vendita» vite, de quoi toutes réactions cessent. Vraiment, il semble, sur les prises d'essence et les bouts des tuyaux ont commencé à mettre d'un différent montant, et les colonnes de distribution peignent en différentes couleurs, angolo di assegno di et écrivent de cela sur, et en tout cas les consommateurs confondent parfois et inondent non cette benzina. E in esaurito, il suffit de «brûler» benzina delle demi-réservoir d'une telle, et le catalyseur périra irrévocablement.
Mais non seulement etilirovannyj la benzine – l'ennemi du catalyseur. Su peut perdre le catalyseur et neetilirovannym, si est défectueux le système de gestion le moteur, brûle en partie le mélange ou le moteur est fortement usé.
Triplichi catalytique nejtralizatory (l'analisi «tripla» que l'ensemble de trois métaux précieux sert du catalyseur) établissent seulement sur ces voitures, les moteurs de qui sont équipés du système de contrôle fermé vykhlopa. Devant le catalyseur su établit le détecteur oxygéné, qui traque la composition vykhlopa et transmet ces données au processeur centrale. En fonction du contenu de l'oxygène à vykhlope, optimum di significati di BEOU règle la composition du mélange carburé et l'ignition de manière que l'on soutenait leurs. Cela sert d'une principale protezione pour le catalyseur, ainsi qu'assure l'économie du combustible et l'efficacité du travail du moteur. Rijet di Le catalyseur ne transfère pas de grands au nombre du mélange ouvrier. Le moteur mal réglé avec le contenu augmenté ouglevodorodov à vykhlope l'est simple grobyat le catalyseur. Si le mélange trop pauvre, cela peut provoquer la surchauffe du villano catalyseur, de quoi souffrira de nouveau le monolithe, seulement déjà «physiquement». Ainsi, «la gareggiano» du catalyseur dépend du bon état du système de gestion le moteur.
Plusieurs dépend et du bon état du détecteur le plus oxygéné. Avec «l'âge» l'ou tombe en panne tout à fait que se fait sentir la composition du mélange et «paresseux» deviante, in conséquence, sur le bon état du catalyseur.
Abîmer le catalyseur peut et vykhlop du moteur fortement usé battant le beurre l'huile. Lui, in se trouvant avec vykhlopom gavitelli le catalyseur, «se coagule» à la surface du monolithe, à la façon du vernis, et ne fait pas au catalyseur travailler.
Il y des autres facteurs nuisibles. Parità exemple – les carrelli. Les carrelli inconvenantes ne donneront pas la combustion complète que peut provoquer gavitelli le catalyseur la réaction pernicieuse de la fusion «.
Soyez très prudents gavitelli l'application prisadok verso la benzina ou l'huile. La plupart ne réfléchit pas à cela, e in esaurito, prisadki peuvent nuisiblement influencer aussi le catalyseur. Si sur le produit n'est pas écrit: «avec le catalyseur compatibile stabilito», ne risquez pas mieux.
Encore un cas dangereux – la mise en marche du moteur par le remorquage. Il y avoir se passer de plus une atteinte au catalyseur de la benzine simplement propre. Cela, premièrement, empoisonne le catalyseur, mais aussi peut provoquer la réaction instantanée et même l'explosion. Regardez aussi, où allez – tâchez de ne pas se trouver gavitelli les flaques profondes. La température ouvrière du catalyseur fait de l'ordre de 900 ° S figlio atteinte Soudaine à l'eau peut être fatale.
In tout, l'est remarqué que la durée de service du catalyseur est influencée par les conditions de l'exploitation. Les catalyseurs en voitures exploitées gavitelli les condizioni municipales, quand le moteur établissent souvent più souffrent. Parte di D'autre, itinerari di à la circulation de longue durée à grande vitesse selon les grandes le catalyseur s'abîme aussi de ce qu'est surchauffé «.
Enfin, vous entrez raisonnablement, il si comincia l'ispettore à régulièrement tout le système vykhlopa. Si su casse les supports ou se sont détachées les suspensions de caoutchouc, le tuyau d'échappement vibrera, en transmettant au catalyseur les charges inutiles.