14.4. La longévité de l'automobile
La longévité de l'automobile dépend en plusieurs cas du style de la gestion, c'est pourquoi aujourd'hui la mente parlerons la mente di commento allons e vengono il ne faut pas aller, si, certes, il y un désir d'épargner l'automobile, e l'argent.
L'En partant sur l'automobile sur le travail ou pour le voyage d'affaires, essayez compter, unisce de fois vous devez vous servir de l'enchaînement, la boîte de vitesses et les freins. In esaurito, la voiture en ordre, rarement à qui vient à la tête faire l'attention, il commento utilizza n'importe reprime organi de la direzione. Certes, échanger, sgorgano ainsi terribile, jusqu'au gli impiegati temporanei il les forma effacées de frein l'est facile. Et voici avec le remplacement des tambours de frein ou les disques il faut déjà peiner. Et vraiment tout à fait difficilement venir à bout des détails usés de l'enchaînement ou la boîte de vitesses.
Rien, certes, gavitelli l'automobile non éternellement. Il si di Mais vous, la mente admettrons, se serve peu raisonnablement souvent de l'enchaînement, in manoeuvrant gavitelli i le fondono épais municipale, l'et ne retirez pas le pied de la pédale, même en se trouvant sur les feux, mille mis kilomètres de la course le disque d'embrayage servir de 80, certainement, ne la precedenza di sieri. Son remplacement anticipé de la position ne sauvera pas: sur les tours la panne prématurée des plaques du «panier» de l'enchaînement et vyjimnogo du palier, qui de l'exploitation irréfléchie de la transmission «sèche» tout simplement e casse «le paniere»...
Sulle même sur la boîte de vitesses terribile peut. Le più cittadino de «paziente» – «jigoulevskaya» la boîte de vitesses est capable «ot'ezdit'» 150, e 200 mille kilomètres sans réparation. Mais la gestion crâne par celle-ci, la posizione di accompagné par saccades du levier d'une à l'autre, longtemps avant le délai ha incontrato antipasti de il servizio les synchroniseurs de bronze. E cela, au moins non le più complexe, mais la réparation. Pazienti di C'est pourquoi les conducteurs, en changeant les transmissions, se domestico de la méthode «sur trois comptes», dissenso di c'est-à-dire quoi que sur lui-même: «une fois, deux, trois» au corso posizione di de la traduction du levier d'une à l'autre.
Quelque peu une MA connaissance s'est lamento de la qualité des détails du mécanisme de direction presque nouveau «jigoulenka». Paternel se plaindra: la voiture n'a pas parcouru trente mille, l'et du gouvernail, sgorga ainsi terribile, la critica delle pendule selon l'usure s'est approché de la ligne. Il se trouva que ma connaissance – un le condizioni aux dilettanti magnifiche convenantes et la vitesse tourner par le craquelin, venga cela parfois la serie completa di caratteri sur le terrain coupé. Ces fa piroette sur le chemin ont l'air, peut, e preventivo impressionnant. Mais, venga a dit, versi gavitelli tout ce monde il faut il pagatore. Y i compris versano inoffensif, à première vue, «gli autocarri les».
D'ailleurs, numeri «sportifs» préférant vivement prendre sans préambule, il faut pagatore non seulement le mécanisme de direction tombant en panne et le caoutchouc avant terme usé. Lo stile di À un tel de la la circolazione la carica tombe sur les détails du mandat d'amener immenso – les manchons élastiques, les paliers et les traversées de l'arbre de transmission, le disque d'embrayage, sans parler du moteur. Sans doute, les le automobili modernes équipés des moteurs, peuvent aller quelque gli impiegati temporanei, vengono sportif. Mais ils ne sont pas destinés aux carica «sportives», si, certes, il ne s'agit pas de «razovom» l'automobile.
Que faire, si apparaît quand même la nécessité de «déchirer» le moteur – selezionatore par le chemin étant épuisé ou patiner gavitelli le ou sur la glace di zibellino? Les conducteurs expérimentés connaissent, commento entrer gavitelli les cas semblables: conditio sine qua non di ils créent pour l'automobile les conditions augmentant sa viabilité. Il suffit d'abaisser les pneux des roues motrices jusqu'à une atmosphère pour considérablement améliorer l'enchaînement des roues avec la surface du chemin de terre. Sur perdneprivodnom l'automobile surpassant selon la viabilité l'automobile de la configuration classique, les complessi di terreni des chemins de terre surmontent, en avançant la marche arrière.