14.9. Les huiles à moteur
Sostanze acide di Qui des autopropriétaires même regardant rarement le capot, liquido di ne versait pas quand même une fois ce d'ambre gavitelli le moteur du favori? Qui quand même une fois n'examinait pas les jerricans multicolores sur les régiments des automagasins? Iscrizioni di Quelle huile choisir que signifient toutes ces et les marques? Venga il preventivo il comodo e l'huile «jigoulevskoe», l'et voici pour tout le reste était semplice più tôt, voici. E maintenant...
Pourquoi su ne peut pas, sgorghi ainsi terribile, faire l'huile un pour toutes les voitures pour que l'automobiliste ne souffre pas?
Hélas, su ne réussit pas ainsi, au moins, aujourd'hui, bien que les propriétés à moteur masel s'améliorent ces derniers lavora come impiegato temporaneo ainsi que faire la grosse faute au choix l'est pratiquement impossibile. Mais tout de même se distinguent trop les conditions du travail de l'huile à la chaleur et le froid, gavitelli le moteur de benzine et le moteur Diesel, e bis avec la pressurization. Et partout de l'huile il faut de façon certaine diviser les surfaces frottées, sans admettre le contact métallique, laver les particules les plus petites de l'usure et nagaroobrazovaniya, empêcher la corrosion, conduire la chaleur, laver lakoobraznye les ajournements, ne pas s'acidifier, non vspenivat'sya, s'épaissir pas trop sur le froid et pas trop être dilué à la température élevée, ne pas former les précipitations et, enfin, non fortement commutatore toutes ces qualités avec le temps. Versi gavitelli cela l'huile su introduit l'ensemble entier prisadok: lavant, antimousseux, depressatornykh (pour que ne s'épaississait pas au froid), protivoiznosnykh ed eccetera. Certains prisadki cumulent gavitelli eux-mêmes quelques fonctions, parità exemple, dialkilditiofosfat du baryum est simultanément protivoiznosnaya, contro les corrosioni e lavant prisadka.
L'En URSS agissait et la norme d'État 17479.1-85 définissant les propriétés et le marquage masel pour les moteurs à piston d'automobile continua à agir maintenant. En fonction des qualités d'exploitation est établi sei gruppi masel selon le degré du forcement et le type des moteurs, à qui ces huiles sont destinées.
Le groupe Et – sgorga non forcé, – maloforsirovannykh, à – sredneforsirovannykh e G – vysokoforsirovannykh des moteurs. L'in eccentrico y un bis un groupe D – seulement pour vysokoforsirovannykh des moteurs Diesel et E – aussi pour les moteurs Diesel, mais stationnaire et de navire, travaillant sur le combustible avec un grand contenu du soufre. Les huiles des groupes in eccentrico, à et G se subdivisent en supplément sur de carburateur avec l'indice 1 et à moteur Diesel (l'indice 2). L'absence de l'indice dit que l'huile convient au moteur Diesel, et au moteur à essence, mais certainement, le groupe donné du degré du forcement.
À un autre paramètre pris pour base de la classification nationale, est la viscosité de l'huile à santistoksakh (sst) à température ouvrière acceptée pour 100 ° S
Il Pour que l'huile permette de lancer facilement le moteur sur le froid et en même lavora come impiegato temporaneo gardait la viscosité au travail, y introduisent zagouchtchajuchtchie prisadki – poliizoboutileny. C'est de longues chaînes moléculaires ayant la propriété à la température basse réunir aux pelotons. Dans un tel état ils n'influencent presque pas la viscosité de l'huile, il reste liquido di asini. À l'augmentation de température les pelotons des molécules «se défont» e zagouchtchajut l'huile, in augmentant sa viscosité. Reçoivent ainsi les marques de toutes les saisons masel, ayant à la désignation l'indice «z».
Donc, voici l'exemple du déchiffrement de la désignation nationale: M12G – l'huile à moteur, ayant la viscosité environ 12 sst à 100 ° du groupe G, diesel di c'est-à-dire pour vysokoforsirovannykh de benzine et les moteurs. Lui d'été ou d'hiver? E in général, qu'est-ce que c'est l'hiver et l'été à la conversation sur les huiles? Il convient de trouver que l'hiver est quand une moyenne température de l'air pour l'essentiel più Avec bas di 5 °, e l'été – il preventivo più S.Krome haut di 20 ° Togo, il si l'automobile il preventivo exploité gavitelli les le condizioni lourdes (le paga de montagnes, sablonneux et les chemins de terre), il faut appliquer l'huile de la viscosité augmentée. M12G di preventivo une sorte d'été. Preventivo di L'hiver più de se servir de l'huile préférable di M8G. Bien qu'il faut marche di que la plupart des automobilistes préfère depuis longtemps à ces terribili les huiles de toutes les saisons M53/10G1 ou M63/10G1. Il tel. di Un marquage signifie que cette huile à 100 ° Avec la viscosité 10 di CST, l'et sur le froid se comporte viene d'hiver avec la viscosité 5 ou 6 sst. La lettre «z» – signifie zagouchtchennoe, e non d'hiver, viene plusieurs trouvent. L'huile M53/10G1 più liquido, lui convient à l'utilisation gavitelli la zona pendaglio di moyenne et les régions du nord toute l'année. L'huile M63/12G1 convient più pour les bords chauds, venga più visqueux.
Classificazione di Notre à tout de celle-ci informativnosti l'est suffit gromozdka, troudnoproiznosima, e l'essentiel, – est pas tout à fait clair, il y qu'est-ce que c'est peu de, nichel bien nichel mal - et vysokoforsirovannyj le moteur.
Il Dans le monde entier aujourd'hui su accepte deux batte a macchina de la désignation à moteur masel: selon les propriétés d'exploitation (API) di et selon la viscosité (SAE).
Il primo ministro di Le batte a macchina il preventivo di classificazione de la proposé la parità l'institut américain pétrolier e un l'air viene la combinaison de deux lettres: S (le servizio) di pour les moteurs de benzine ou C pour les moteurs Diesel avec la lettre supplémentaire montrant le degré de la perfection de l'huile (commerciale). E ce in eccentrico degré preventivo exprimé d'une manière asini originale – gavitelli des ans de la production des moteurs, à qui cette huile est destinée. Ainsi, SA est une huile sans prisadok pour les vieux moteurs les plus; SB – pour les moteurs est plus nouveau; SC – pour les voitures de 1964-67 de l'émission; SD – pour les moteurs de il 1968-72; SE – pour les automobiles produits dès il 1972; SF – dès il 1980. Certainement, il s'agit des voitures étrangères, les automobili modernes corrispondente di stratagemmi aux classi SE, SF. Classi di Deux dernières – SG e SH – sont destinées aux voitures les plus più récentes. Venga vous le voyez, les lettres gavitelli l'alphabet il latino reste il bis beaucoup, de sorte qu'à l'amélioration des propriétés masel les problèmes avec le marquage ne seront pas.
L'information
La société des ingénieurs d'automobile (SAE) proposé la classification devant la viscosité à 100 ° S.Vyglyadit cela ainsi: SAE 20, SAE 40 ed eccetera si l'huile d'hiver, la lettre entre dans sa désignation «W». Les huiles de toutes les saisons sont désignées selon le même principe que national, seulement gavitelli le tiret, parità exemple: SAE 20W-50. Il faut seulement se rappeler que ces chiffres – non santistoksy. La parità exemple, l'huile M63/14G1 corrisponde SAE 15W-40. Le marquage tout étranger masel contient, excepté le nom de la société-fabricant, les deux viene la désignation, la parità exemple: Mobil SAE 10W-50 API SF. Parfois gavitelli le marquage il y des mots Super, Supplementare, Diesel, Turbo, Multigrado (de toutes les saisons) ed eccetera.
Minéral, c'est-à-dire reçu du pétrole, l'huile à moteur a, vengono s'enregistrait déjà, le suivant mancato – une il forte dépendance de la viscosité de la température. Versi diminuer ce phénomène, introduisent zagouchtchajuchtchie prisadki. Mais voici le malheur, ils tombent in rovina asini vite à cause de hautes carica mécaniques e thermiques. Particulièrement c'est sur les moteurs usés considérable, où après la course à quelques centaines de kilomètres sur une nouvelle huile de toutes les saisons soudain s'allume de nouveau l'ampoule d'avarie rosso. Que faire? Passer sur più épais d'été? Mais in esaurito, l'hiver sur la cour, le le moteur tu n'établiras pas accoppiante. Sortita di La – gavitelli l'utilisation de l'huile synthétique.
Les reçoivent par voie de la synthèse chimique, que l'on atteint une haute homogénéité et la stabilité des propriétés. Mais le principal – la viscosité «sintetiki» cambia peu de la température, c'est-à-dire elle più sur le froid et plus épais à la chaleur liquido, que «mineralka». Cette propriété permettront de réduire l'usure des détails et la perte frictionnelle qu'économise le combustible – environ del 2-3%. «Sintetika» in eccentrico brûle moins gavitelli le moteur et sert en général più longtemps, in formant peu d'ajournements. Distinguer l'huile synthétique il selon facile stabilito l'inscription «sintetico», ainsi que selon une gran gamme de température: 5W-40, 10W-60 ed eccetera. Seul qu'est mauvais – le prix élevé, environ à 2.5-5 fois più, que près de l'huile minérale. C'est pourquoi il y un compromis – les huiles semi-synthétiques, c'est-à-dire le mélange «sintetiki» avec minéral (il precedenza stabilita obligatoire 50/50). Tel. di Il faut prendre en considération que le plus mélange ne se trouve pas faire, prisadki de l'huile minérale peuvent ne pas se dissoudre gavitelli le synthétique. Se forment finalement «les thrombus» gavitelli les canaux d'huile.
L'information
Quant au mélange de deux minéral ou deux synthétique masel, cela – s'il vous plaît. Istruzioni di Ne croyez pas de diverses, où l'est interdit de mélanger les huiles des différentes sociétés. L'huile moderne passe absolument omologatsiju, c'est-à-dire l'admission de l'application, et un des points de cette procédure est le certificat la compatibilité complète. E in esaurito, vous pouvez vous imaginer l'autopropriétaire américain, qui devrait constamment se rappeler, quelle huile preventivo inondée dans sa voiture? Tuffatori di Au mélange masel nazionale su peut se servir de la formule:
X = Sì + B (1 – y),
Où X – la viscosité du mélange, A e B – la viscosité mélangé masel, y – la parte de la première huile au mélange.
Quelques mots sur le choix de l'huile en fonction de l'état du moteur. Pendant le rodage déduit d'une manière les produits de l'usure des paires de la friction et c'est pour cela qu'il ne doit pas être épais intenso. Le mieux s'approcheront ici SAE 20, SAE 30, et de toutes les saisons SAE 20W-30, 10W-30, 5W-30. «La maturité» pendente pour vazovskikh des moteurs conviennent SAE 30, 20W-30, 15W-30, 10W-40. Più épais il vaut mieux ne pas utiliser à cause du danger du jeûne d'huile à la saison froide. L'Et voici les moteurs aux LIENS et MeMZ-968 demandent quelque ha scelto più épais, puisque le premier più de jeux e preventivo il più mauvais maslos'emnye que l'anneau, e «le Zaporogue» chez haut teplonapryajennost'. Appliquez ici SAE 20W-40, 10W-50, 10W-60. Les Mêmes huiles conviennent et à n'importe reprime moteurs «âgés».
S'il faut laver le moteur au remplacement de l'huile? Il si la voiture travaillait tout le lavora come impiegato temporaneo sur l'huile de haute qualité, – il preventivo assente, mais, au moins, toutes les deux années ou chaque 30.000 chilometri laver le moteur se trouve quand même. Surtout, aujourd'hui su vendono il y composizioni des transformant une vieille huile inondée à promyvotchnoe. Il ne faut pas, venga più tôt, verser e inonder plusieurs fois, l'et toute la procédure du lavage vous enlèvera de 5–15 minuti.