6.2. Les spécifications
Le carburateur (le battono a macchina Solex 2B4)
| Preside di Un gicleur: | |
| – Les chambres 1-er |
X120
|
| – Les chambres 2-ème |
X90
|
| Le gicleur du correcteur aérien: | |
| – Les chambres 1-er |
135
|
| – Les chambres 2-ème |
75
|
| Le diamètre de la grande conque: | |
| – Les chambres 1-er |
24 mm
|
| – Les chambres 2-ème |
28 mm
|
| Le gicleur aérien de la marche à vide: | |
| – Les chambres 1-er |
50/120
|
| – Les chambres 2-ème |
40/125
|
| Le diamètre de la soupape aculéiforme poplavkovoj les chambres |
2,0 mm
|
| Le jeu du bouchoir aérien |
4 – 5,5 mm
|
| Le jeu négatif du préalable fa ricorso du détecteur de l'angle du tournant du bouchoir d'étranglement |
22 – 24 mm
|
| Le montant de contrôle pour l'installation de la flotte: | |
| – Poplavkovoj les chambres 1-er |
27 – 28 mm
|
| – Les chambres 2-ème |
29 – 31 mm
|
Le carburateur (le battono a macchina Solex 2BE)
| Preside di Un gicleur: | |
| – Les chambres 1-er |
X120
|
| – Les chambres 2-ème |
X110
|
| Le gicleur du correcteur aérien: | |
| – Les chambres 1-er |
140
|
| – Les chambres 2-ème |
70
|
| Le diamètre de la grande conque: | |
| – Les chambres 1-er |
24 mm
|
| – Les chambres 2-ème |
28 mm
|
| Le gicleur de la marche à vide combustibile: | |
| – Les chambres 1-er |
47,5
|
| Le gicleur aérien de la marche à vide: | |
| – Les chambres 2-ème |
180
|
| Le diamètre de la soupape aculéiforme poplavkovoj les chambres |
2,0 mm
|
| Le jeu du bouchoir aérien |
4 – 5,5 mm
|
| La résistance du bobinage du détecteur de l'angle du tournant du bouchoir d'étranglement |
0,97 – 1,63 Ohm
|
| La résistance du détecteur de la température zasasyvaemogo de l'air: | |
| – Avec di À-10 ° |
8200 – 10.500 ohm
|
| – Avec di À-20 ° |
2200 – 2.700 ohm
|
| – À Avec di 80 ° |
300 – 360 Ohm
|
| Le montant de contrôle pour l'installation de la flotte: | |
| – Poplavkovoj les chambres 1-er |
27 – 28 mm
|
| – Poplavkovoj les chambres 2-ème |
29 – 31 mm
|
| La pression de contrôle du combustible (le moteur de carburateur, la marche à vide) |
0,1 – 0,3 kgfs/cm2
|
| Les données pour le contrôle du système de l'injection | |
| La pression du combustible, kgf/cm2: | |
| – 316i, le moteur M40/V16 |
3,0 (±0,06)
|
| – 318i, le moteur M10/V18 |
2,5 – 3,0
|
| – 318i, le moteur M40/V18 |
3,0 (±0,06)
|
| – 320i, le moteur M20/V20 (avec le système de l'injection L-Jetronic) |
2,5 – 3,0
|
| – 320i, le moteur M20/V20 (avec le système de l'injection Motronic) |
2,5 (±0,05)
|
| – 325i, le moteur M20/V25 |
3,0 (±0,05)
|
| La pression gavitelli le système après l'arrêt du moteur combustibile |
2,1 kgfs/cm2
|
| La pression du combustible développée par la pompe |
6,3 – 6,9 kgfs/cm2
|
| La pression du combustible gavitelli la pompe après l'arrêt du moteur |
5,5 kgfs/cm2
|
| La pression du combustible de la pompe podkatchki |
0,28 – 0,35 kgfs/cm2
|
| La résistance des gicleurs |
14,5 – 17,5 Ohm
|
| Bilancia di La marche du câble du bouchoir d'étranglement |
1,0 mm
|
Momenti di Les du délai (N.m).
| Fissazione di La du carburateur |
10
|
| Fissazione di La de la pompe |
12
|
| Les boulons et les écrous du raccord de tuyau d'étranglement |
19 – 28
|