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BMW des 3-ème séries E30

BMW des 3-ème séries gavitelli la carrosserie E30 - l'automobile de la compagnie BMW était le deuxième modèle compatto «d'une troisième série», ayant remplacé par le convoyeur BMW E21 et était remplacé sur BMW E36 en il 1990. Cabriolet di Les E30 continuaient à produire jusqu'à il 1993, ouniversaly - jusqu'à il 1994.

BMW M3 était présentée pour la première fois sur le quai E30. Versione di La élargie de la suspension de devant et le train de roulement de E30 325i étaient utilisée à BMW Z1 Roadster.

E30 Des séries 3-ème était produit gavitelli quatre carrosseries, 4 dvernyj le sedan, 2 dvernyj le sedan, ouniversal (selon la classification BMV - «viaggiando») et le cabriolet. Cabriolet di Le de «Baour» était aussi accessibile. polnoprivodnyj 325ix était produit avec 1988 jusqu'à 1991. Elle était gavitelli accessibili les varianti du compartiment, le berlina e «viaggi turistici». À BMW M3 su utilizza élargi, fortement traité et re-stilizovannaya la version de la carrosserie du compartiment. À M3 est utilisé de très peu de parties d'autres modèles E30, cependant plusieurs M3 les zap-parties peuvent être utilisées sur d'autres batte a macchina de la carrosserie et sont l'en proposant au consommateur OEM intercambiabile «la rénovation». Partiti di Ces sont les leviers de contrôle, les moyeux des leviers, les lattes du gouvernail eccetera.

Automobili di Les étaient équipés de la gamme ryadnykh à 4 cylindres (BMW M10, M40 BMW, e BMW M42) e ryadnykh à 6 cylindres (BMW M20 e M21 BMW) les moteurs, avec de benzine ainsi qu'avec à moteur Diesel par le combustible. Le agganciano moteur pour les moteurs fait de 140 N · m (100 livres · des pieds) versano 1,8 l (1.766 cm cubiques) di 4 moteurs cylindriques, jusqu'à 230 N · m (170 livres · des pieds) versano 2,7 l (2.693 cm cubiques) le moteur à 6 cylindres de benzine. E30 BMW M3 était équipé du moteur est haut-négociable à 4 cylindres (BMW S14), 175 chilowatt donnant (238 PS, 235 CV) gavitelli la définitive pour le marché européen diverso.

Porti di D'abord c'était le sedan à deux, mais déjà in 1984 il y avait une versione porte 4-de, insieme avec la présence des versions à 6 cylindres, extrêmement positivement fait sentir sur les résultats des ventes. La basano versioni di de la philosophie des plus puissantes — non l'économie, l'et le dynamisme multiplié sur la dirigeabilité. In eccentrico in 1988 il y avait une modifica quatre-quatre.
  • 1 1 gabaritnye razmery
  • 1 10 tahometr
  • 1 11 schetchik summarnogo projdennogo puti
  • 1 12 zvukovoj signal
  • 1 13 3 stupenchataja avtomaticheskaja transmissija
  • 1 14 4 stupenchataja avtomaticheskaja transmissija
  • 1 15 mehanicheskaja korobka peredach
  • 1 16 ruchnoj tormoz
  • 1 17 period obkatki avtomobilja
  • 1 18 toplivo
  • 1 19 trojnoj kataliticheskij nejtralizator
  • 1 2 mesto voditelja
  • 1 20 maslo dvigatelja
  • 1 21 tormoza
  • 1 22 pravila razmewenija gruza v bagazhnike
  • 1 23 pusk dvigatelja i upravlenie avtomobilem
  • 1 24 priemy vozhdenija
  • 1 25 buksirovka pricepa
  • 1 26 dejstvija pri otkaze puska dvigatelja
  • 1 27 porjadok zapuska ot dopolnitelnoj batarei
  • 1 28 esli dvigatel zagloh vo vremja dvizhenija
  • 1 29 dejstvija pri peregreve dvigatelja
  • 1 3 panel priborov
  • 1 30 dejstvija pri prokole kolesa
  • 1 31 pravila buksirovanija
  • 1 32 proverka davlenija v shinah
  • 1 33 proverka sostojanija i zamena shin
  • 1 34 perestanovka koles
  • 1 35 ustanovka zimnih shin i cepej
  • 1 36 proverka vneshnego sostojanija batarei
  • 1 37 zarjadka batarei
  • 1 38 tehnicheskie dannye
  • 1 4 kljuchi dlja avtomobilja oborudovannogo immobilajzerom
  • 1 5 steklopodemniki
  • 1 6 podushki bezopasnosti
  • 1 7 bortovoj kompjuter
  • 1 8 ukazateli
  • 1 9 voltmetr
  • 1 instrukcija po jekspluatacii
  • 12 1 tehnicheskoe obsluzhivanie i remont
  • 12 10 vnutrennjaja panel dveri
  • 12 11 dver
  • 12 12 kryshka bagazhnika kryshka zadnego otseka
  • 12 13 zamok dveri barabannyj vykljuchatel zamka i dvernye rukojatki
  • 12 14 dvernoe steklo
  • 12 15 steklopodemnik
  • 12 16 naruzhnoe zerkalo
  • 12 17 kozhuh rulevoj kolonki
  • 12 18 sidenja
  • 12 19 proverka remnej bezopasnosti
  • 12 2 vinilovaja otdelka
  • 12 3 remont neznachitelnyh povrezhdenij kuzova
  • 12 4 remont znachitelnyh povrezhdenij kuzova
  • 12 5 petli i zamki
  • 12 6 vetrovoe steklo i nepodvizhnye stekla
  • 12 7 perednjaja reshetka
  • 12 8 kapot
  • 12 9 bampery
  • 12 kuzov
  • 14 1 neskolko sovetov pri pokupke avtomobilja
  • 14 10 chto nuzhno znat menjaja maslo
  • 14 11 pojavlenie v masle osadka
  • 14 12 mozhno li smeshivat importnye masla
  • 14 13 mnogo est no tiho edet
  • 14 14 skoree zhiv chem mertv
  • 14 15 ne zavoditsja poleznye sovety
  • 14 16 vizit v avtoservis
  • 14 17 zubchatyj remen dlja privoda mehanizma gazoraspredelenija
  • 14 18 iznos porshnej
  • 14 19 klapany
  • 14 2 perebitye nomera
  • 14 20 podshipniki dvigatelej
  • 14 21 zagrjaznenija dvigatelja
  • 14 22 kak rabotaet kondicioner i chto delat esli on vyshel iz stroja
  • 14 23 kondicioner ne tolko pljusy no i minusy
  • 14 24 pravila obsluzhivanija kondicionera
  • 14 25 antifriz s tosolom meshat ne stoit
  • 14 26 chto nado znat pri pokupke vozdushnogo filtra
  • 14 27 peregrev dvigatelja
  • 14 28 chto sleduet znat vladelcu mashiny s inzhektornym dvigatelem
  • 14 29 akkumuljator
  • 14 3 pokupka starogo avtomobilja ili zagadochnyj nabor cifr i bukv
  • 14 30 vozmozhnye neispravnosti akkumuljatornoj batarei
  • 14 31 chto delat s vyshedshim iz stroja generatorom
  • 14 32 vinovat remen a vinim generator
  • 14 33 katalizator